行業動態
合肥電梯的構成及工作原理
合肥電梯主要由轎廂、牽引系統、導軌和控制系統組成.轎廂用來容納乘客或物品,其中裝有控制板,乘客通過控制板的相應按鈕把需要到達的層次信號傳輸給控制系統,也可直接控制開關門。
電梯主要由轎廂、牽引系統、導軌和控制系統組成.轎廂用來容納乘客或物品,其中裝有控制板,乘客通過控制板的相應按鈕把需要到達的層次信號傳輸給控制系統,也可直接控制開關門。
牽引部分包括安裝在轎廂頂部的牽引鋼纜、滑輪組、機房內的電機和鋼纜絞輪以及加在牽引鋼纜另一端的配重.當電機帶動鋼纜絞輪轉動時,通過摩擦使鋼纜運動牽引電梯升降.為了安全,電梯由一組鋼纜牽引,每根鋼纜都能單獨承受所牽引的重量.牽引動力的傳遞一般分為減速器式和無減速器式兩種.
前者通過渦輪渦桿減速器把電機主軸的轉動傳遞給鋼纜絞輪;后者把鋼纜絞輪直接安裝在電機主軸上,通過改變流過電機電流的大小來控制轉速.為使轎廂和配重在垂直運動過程中不發生橫向運動,分別設置轎廂導軌和配重導軌。
常用的自動電梯采用集選控制方式,控制系統由轎廂內控制板、候梯門控制板、層次控制存儲器和升降控制柜組成.控制板的作用是傳遞乘客指令信號，層次控制存儲器把轎廂內和候梯門外乘客的指令存儲起來,并按高層優先等規則編排停靠層次程序,發出升、降、停指令，升降控制柜根據升、降、停指令控制電機的加速、減速、正轉、反轉和停機.大型高層建筑中的多臺電梯常采用自動群控操縱方式,由3～8臺電梯組成一群控系統,根據轎廂內乘客人數、轎廂內外的指令、呼梯信號和轎廂所在位置等條件自動調度電梯運行。
電梯的出現給人們工作和生活帶來了很多方便。
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